【沈阳】沈阳地铁三重“保险”保安全

    沈阳地铁三重“保险”保安全

昨日，其他地铁城市出现安全门“夹人”致死这一安全事故问题，那么沈阳地铁到底安全吗?针对安全门和列车夹人类似问题，记者了解到沈阳地铁多措并举，最大程度避免发生乘客被夹在车门与安全门之间，尽最大可能确保乘客安全。保障举措一装有防夹“缝隙灯”目前沈阳地铁一、二号线车站安装有防夹“缝隙灯”。该设备安装在每侧站台尾端，缝隙灯为细长状led灯管，约有一人高，散发橘黄色光。司机关门后，可通过安全门与车门间百米长缝隙，观看此灯确定是否夹人夹物。通俗讲，如果司机看到的灯光是整条灯管的长度，就证明车门与安全门之间畅通，无夹人夹物;如果看到的只是部分灯光或者完全看不到灯光，就意味着可能有物品或乘客被夹在车门和安全门之间，这时司机就不会动车，并迅速指引站务人员或亲自前往查看，确保乘客不会发生危险。

保障举措二

司机须“双人确认”

沈阳地铁每列电客车均配有双司机，列车到站后，两名司机均需下车，在车门端门处立岗，观察乘客上下车状态。在乘客乘降完毕、车门及安全门关闭后，两名司机须分别确认安全门、车门关闭状态，“缝隙灯”状态，并“手指口呼”，共同确认车门、安全门及缝隙安全。

保障举措三

有“防夹感应功能”

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